剛剛於本周日（2月17日），我完成了人生的第二個全馬賽事——渣打香港馬拉松2019（下稱「渣馬」）。當我正尋找今次出戰的「中槍相」的時候，回憶原來已經走過長跑路上已達8年，每年的「渣馬」，既是肯定自己過去一年付出的努力，也是見證人生每一步的蛻變。
「那些年」的渣馬回憶——由十公里至半馬
回顧「那些年」，8年前的2011年2月20日，我首次出戰「渣馬」，參加的是10公里賽事，當時要72分鐘才完成賽事，不算是一個好好的成績。當時對長跑認識還是很少，沒有什麼的技巧或經驗，全憑一股「衝動」去踏上這條路。今日回想起，若沒有這場賽事的經驗，也沒有機會蛻變成一個能夠跑得更長距離的跑手。
與教會好友Alan一齊出戰「渣馬」10公里賽事（2011年2月20日）
跟著的2012及2013年，我同樣參加「渣馬」10公里賽事，跑出成績不算有太大進步，但期間亦開始參加「渣馬」以外的長跑賽事，就這樣，一步一步打開長跑世界的大門。記得2013年的「渣馬」，當時我剛剛結婚不久，在蜜月回港後立即就要備戰，雖然在準備不足的情況下，都能夠以70分鐘完成賽事，令我十分喜悅。
當時我曾經立志，若果任何一年跑到Sub-60（即60分鐘內完成），下年「渣馬」會「升呢」改跑半馬拉松（半馬）。2013年「渣馬」，未能達到我原先的目標，打算2014年仍然跑10公里賽。當時我的一位舊同事，2013年亦參加半馬，在好奇心和他的激勵下，我就作了一個重大決定：2014年「渣馬」，決定「升呢」參加半馬，向更高難度挑戰！
既然決定參加半馬，亦即意味著訓練的時間和要求會更高，因為半馬賽道，比10公里賽道（東區走廊）困難多倍，不少跑手也在西隧出口「倒下」，所以賽前訓練和平時練習變得更重要。很奇妙地，我有一位教會弟兄組的弟兄Simson，邀請我參加星期三中午的查經班（是CBNC香港工商基督徒協會主辦的），地點恰巧是我現時 公司後面，在其中認識了一對夫婦Helen & David。在去年11月某一個星期二晚上，我和內子去將軍澳運動場做運動，恰巧遇見他倆，原來他倆參加了一個跑步班，每逢星期二、四都有練習，我就被吸引加入訓練行列，並一口氣報了三個5K、10K的長跑賽，汲取經驗。
有了恆常的練習及訓練，2014年2月16日，我的「初半馬」終於在「渣馬」上演，最終克服西區海底隧道及隨後6公里的「奪命路段」──林士街天橋、政府總部下隧道、馬師道天橋，以2小時14分完成首個半馬賽事。
「渣馬」2014，作者由馬師道天橋跑入駱克道（2014年2月16日）
2015-2018年的「渣馬」，我仍然是參加半馬賽事，其中2015年賽事更以2小時11分40秒破了自己的PB，要到2018年UNICEF慈善跑才以2小時10分39秒打破自己的半馬PB。
進一步的蛻變：出戰渣打全馬
多年以來，我一直未敢出戰全馬，因為當時母親認為我的身體狀況，加上曾經做過手術（2008年在街上跌倒受傷），未能應付全馬的體力要求；另一方面，自問平時訓練未必可以應付全馬要求，因為一旦跑全馬，訓練量便要大幅增加。平時工作已經佔用不少時間，加上我已有家室，要經常陪伴太太，要抽時間練更長賽程，也是更不容易的事。
不過，2017至2018年賽季，我毅然參加了三場山賽（苗圃挑戰12小時、迷你四徑（麥理浩徑）及揹水一戰），挑戰比半馬更長的賽程，同時想在長跑上有所突破；尤其「揹水一戰」能夠成功完走30公里賽程，給到我強大的信心，明知自己沒有什麼優越條件，但仍決定再次突破自己，克服種種限制，於2018至2019年賽季首次報了2場全馬賽事，就是《廣州馬拉松》（2018年12月9日）及今仗《渣打香港馬拉松2019》（2019年2月17日）。
去年12月，我成功完走初馬《廣州馬拉松2018》，相隔兩個月後，終於出戰我在香港的首個全馬《渣打香港馬拉松2019》。其實我一早知道渣馬全馬，以其「三隧三橋」的魔鬼賽道見稱，若果能夠征服，已算是十分厲害。縱使《廣州馬拉松》可以成功完走，都是因為賽道大部份以平路為主，在馬拉松賽事中不算太難，反而渣馬全馬的難度，明顯比廣州馬高得多，因此，這場賽事絕不能掉以輕心。
出戰渣打全馬紀實：見識「三隧三橋」的魔力
2月17日清晨，未到3時便起身出發，我本身是巴士迷，因此趁此機會先去中環，拍下數張通宵巴士相片，也為將要迎戰的比賽做好心理準備，為自己減壓。
出戰當日凌晨在中環拍攝的城巴通宵線N8X ，已延長為小西灣至堅尼地城
吃過早餐後，就乘搭提早開出頭車的港鐵赴尖沙咀，寄存行李後便去上線。雖然心情仍然緊張，但卻是興奮的，因為，很快我便要出戰香港首個全馬！
作者出戰全馬前留影
渣打全馬，準備鳴槍起步！
全馬挑戰組於早上06:10準時鳴槍起步，起步不久便見到特首林鄭月娥在起點右邊主禮台上，向她揮手及叫一聲 “Carrie” 就立即踏上這條42.195公里的賽道。起步後，我都是用穩定的速度去跑，早上路人不多，但沿途都有市民拍照及攝錄，又為跑手打氣。
跑上西九龍公路後，已經開始天光，在該處至青沙公路支路處，都可以輕鬆的跑上去。跟著要登上昂船洲大橋，在青沙公路起便是一段長命斜，所以相當花費氣力。上到昂船洲大橋後，才感受到其磅礡的氣勢，擔當守護香港貿易港口的大門。
作者跑過昂船洲大橋（鳴謝：大哥 @ 運動筆記）
跑過昂船洲大橋後，我隨即昂然跑入南灣隧道，再沿暗斜支路跑過駛入青馬大橋的支路，在青馬大橋入口就要折返，繼續沿青衣西北交匯處向汀九橋跑去。
過去的渣馬賽事，全馬跑手要跑經青馬大橋的一半距離，由2017年起，為減少封閉青馬大橋影響大嶼山前往市區交通，全馬賽道只好縮短青馬大橋的路段，由汀九橋段延長賽道替代，這是較為可惜的。不過這個賽道的改動，仍無損跑手挑戰這條全馬賽道的決心，也成為這場香港馬拉松的特色，有不少外國跑手亦因而慕名而來參賽。
在汀九橋的一段（約18至21K），我才真正感受到強風影響跑手比賽的威力。由於當時吹強烈東風，風力達到6級，而汀九橋為南北走向，對東風是全無遮蔽的，當我跑過去的時候，強風將不少跑手的號碼布吹到「呼呼」聲，惟恐號碼布被吹翻；又擔心在強勁風阻下難以前進，只好咬緊牙關地跑去，過了汀九橋折返點後，隨手在補給站取了數包朱古力，準備跟著的賽道備用。
跑過了汀九橋一段，返回青衣西北交匯處時（約22K），忽然有跑手拍我肩頭，原來他是去年和我一齊出征《雷利衛徑長征》的隊員Sunny，這個鼓勵實在相當重要，因為全馬賽道下半場，才是跑手的真正考驗，身體隨時出現各種無法預料的情況。連我在長青隧道出口（25K）及臨入西隧（33K）前，都兩次因為「人有三急」要上洗手間，不過比起去年出戰廣州馬拉松時的情況，已經改善不少了。
更明顯的身體狀況，就是到長青隧道出口（25K）後腳板開始作痛，這個情況一直維持到我衝線一刻為止，可以說是每一公里都是靠意志去完成的。若非不時為小腿及腳板噴上自己隨身預備的止痛噴霧，好可能到中途便要「退下火線」而無法完成賽事。
在西九龍公路沿途所見，不少跑手已經要做「步兵」，28K後是全馬及半馬賽道匯合的地方，這時已經是大約早上9時許，見到不少半馬跑手在該處匯入西九龍公路的賽道，頓時賽道變得相當「塞人」，要爬頭也不容易。
折騰一輪之後，終於到了33K（西隧入口）的位置，開始有不少的打氣隊伍，主要是來自各本地大專院校的學生和校友，為我們一眾跑手打氣。西隧是「三隧三橋」的最後一隧，長達2公里，最低處達海平面以下30米，是全馬跑手最容易出現「抽筋」、「撞牆」的地方，一出隧道，又要沿大斜路登上四號幹線的干諾道西天橋，實在考驗跑手的意志和實力。過去數年出戰渣馬半馬賽事，早已見識這段賽道的「威力」，今年（2019年）轉戰全馬，基本上我的體力到西隧口已被扣掉不少，又要打這個最後「大佬」，若非有如舊約聖經人物約書亞（帶領以色列人攻陷迦南地的領袖）的信心，相信神必然保守我完成賽事，恐怕只能坐「回收車」返去維園終點了！
作者跑過西隧收費廣場（鳴謝：按快門的羅 @ 跑步維生素）
作者（左二）跑過西隧收費廣場（鳴謝：香港01）
好不容易才打完這個最後「大佬」，之後的民寶街、龍和道、會展一帶賽道，對我來說都只是「小嘍囉」，知道今次全馬完賽是絕無問題，問題是要用多少時間完賽。不過25K之後出現的腳板痛仍然不時「打擾」我，結果間中也要做「步兵」舒緩一下才能繼續跑。
終於返到駱克道了，也知道終點在望，沿途市民打氣的氣氛更加熾熱。賽道上，無論是什麼組別的全馬及半馬跑手，都只望著一個目標衝線：維多利亞公園。到了最後一段的軒尼詩道、怡和街，我更加出盡全力去衝，期望可以快過上次廣州馬拉松的時間，因為，很快我要完成在香港的首個全馬賽事。
作者由馬師道跑入駱克道（鳴謝：Ernest Kwan @ 運動標籤 Sportag）
作者跑經銅鑼灣崇光一段軒尼詩道（鳴謝：徐哥 @ 跑步維生素）
最終，我於11:17於維園衝線，以5小時5分22 秒完賽，雖然未能破到全馬PB，但以渣馬本身「三隧三橋」的高難度賽道，做到這個接近PB的完賽成績，對我來說，已是十分興奮了！
作者完賽後於維園留影
渣馬2019全馬完賽牌，見證我過去在長跑路上的付出
渣馬2019全馬完賽證明書
2013年，我曾寫下以下的立志：
從未跑過這麼長的路程，
也從未跑過人生中，與最愛共度一生的路；
神卻是要我去經歷這一切，
讓我的人生更充滿豐盛和恩典。
六年後的今日，在維園拿著這塊渣馬完賽牌，令我感觸良多。
8年前（2011年）第一次參加渣馬10公里，到8年後的今日，終於完成首個渣打全馬，圓了我多年來的心願。有誰想到，多年前毅然參加渣馬，為的是肯定自己，和治療當年的情傷；到今日，終於在全馬舞台上，有自己的足跡，經歷由單身蛻變到有自己的終身伴侶，也肯定了自己的堅持和永不放棄。
渣打香港馬拉松大會口號「一起，我們跑更遠」，對我來說，已不單是單單一個口號那麼簡單，而是已成為我人生馬拉松道路上，一直追求的目標。人生有如馬拉松，豈也不是應該積極去經歷高低起跌嗎？
2020年2月9日，《渣打香港馬拉松2020》，我將再接再勵，挑戰全馬，在漫長的賽道中，肯定有我的足跡、汗水及毅力在其中。
寫於首次參加《渣打香港馬拉松》10K賽事8周年（2019年2月20日）
